Високо{0}}скоростните лагери са изправени пред двойните предизвикателства на висока-скорост, високо-натоварване и оптимизиране на характеристиките на NVH (шум, вибрации и грубост). В същото време токовете на валовете в системите за електрическо задвижване-особено тези, работещи на 800V-платформи с високо напрежение-представляват риск от електрическа корозия, причинена от разпадането на филма на смазочното масло.
Хибридните керамични сачмени лагери-със стоманени вътрешни и външни пръстени, комбинирани с керамични търкалящи елементи-се очертаха като ключово решение на тези предизвикателства поради тяхната превъзходна устойчивост на износване, ниски загуби при триене, по-ниски работни температури, удължен живот на греста, високи гранични скорости и отлични изолационни свойства. Високо{3}}дизайнът на високоскоростни клетки, като например клетката TN6 на SKF (с коефициент на скорост от 1,8 милиона nDm), работи заедно с леки керамични топки, за да намали напрежението и риска от изхвърляне на топката. Изолационните стратегии за смекчаване на електрическата корозия включват основно керамични покрития, полимерни покрития и керамични търкалящи се елементи; по-специално, хибридните керамични лагери, използващи търкалящи елементи от силициев нитрид, ефективно блокират токовия поток, като по този начин предотвратяват повреда поради електрическа корозия.
Материалите за клетка са еволюирали от медни сплави и стомана до инженерни пластмаси (като найлон 66) и композитни материали (като PEEK и графен-модифицирани материали). Използването на найлон 66 помага за разширяване на границите на ограничаващите скорости на лагера, докато композитни материали като PEEK и графен-модифицирани варианти значително подобряват висока-температурна устойчивост и механична якост [7].
