Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. е един от водещите производители и доставчици на лагери за колела на мотоциклети 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs в Китай. Тъй като разполагаме с водещо в световен мащаб производствено оборудване и силни производствени възможности, горещо ви приветстваме да закупите масово висококачествени лагери на конкурентна цена от нашата фабрика.
Лагери за мотоциклети 6203-2RS, 6204-2RS, 6205-2RS
Спецификации
|
Номер на лагера: |
Сачмени лагери с дълбоки канали |
|
|
Материали: |
Хромирана стомана GCr15 (КИТАЙ), SAE52100 (САЩ), SUJ2 (ЯПОНИЯ) |
|
|
Корица: |
Гумени уплътнения |
|
|
клетка: |
Пресована стомана |
|
|
Грес или масло: |
Нормална грес |
|
|
Радиален просвет: |
C0/C3/C4 |
|
|
Вибрации и шум: |
ZV1, ZV2, ZV3, ZV4 |
|
|
Точност: |
Стандартна точност P0, P6, P5 |
|
|
Марка или OEM: |
HXB или OEM марка |
Технически параметри
Радиална хлабина на лагера по диаметър на отвора (единица: μm)
|
Диаметър на отвора (mm) |
C2 група |
Стандартна група |
C3 група |
C4 група |
C5 група |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
край |
Под |
Мин |
Макс |
Мин |
Макс |
Мин |
Макс |
Мин |
Макс |
Мин |
Макс |
|
2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
|
6 |
10 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
|
10 |
18 |
0 |
9 |
3 |
18 |
11 |
25 |
18 |
33 |
25 |
45 |
|
18 |
24 |
0 |
10 |
5 |
20 |
13 |
28 |
20 |
36 |
28 |
48 |
|
24 |
30 |
1 |
11 |
5 |
20 |
13 |
28 |
23 |
41 |
30 |
53 |
|
30 |
40 |
1 |
11 |
6 |
20 |
15 |
33 |
28 |
46 |
40 |
64 |
|
40 |
50 |
1 |
11 |
6 |
23 |
18 |
36 |
30 |
51 |
45 |
73 |
|
50 |
65 |
1 |
15 |
8 |
28 |
13 |
43 |
38 |
61 |
55 |
90 |
|
65 |
80 |
1 |
15 |
10 |
30 |
25 |
51 |
46 |
71 |
65 |
105 |
|
80 |
100 |
1 |
18 |
12 |
36 |
30 |
58 |
53 |
84 |
75 |
120 |
Дефиниции на групата за освобождаване
C2 (група 2): По-малка от стандартната хлабина, подходяща за прецизни приложения с ниски изисквания за вибрации
Стандартна група (CN): Нормална радиална хлабина, най-често използваната спецификация за общи колесни лагери на мотоциклети
C3 (група 3): По-голямо от стандартното разстояние, подходящо за работна среда с висока-температура и инсталации за интерферентно прилягане
C4 (група 4): Изключително-голямо разстояние, за тежки-натоварвания и високи-температурни работни условия
C5 (група 5): Максимална степен на хлабина, за изключително тежки-натоварвания и високи-диференциални-температурни приложения
Химичен състав на високовъглеродна хромирана лагерна стомана (за лагерни пръстени и търкалящи се топки)
|
Стандартен номер |
Клас стомана |
С (тегл.%) |
Si (тегл.%) |
Mn (тегл.%) |
S (тегл.%) |
P (тегл.%) |
Cr (тегл.%) |
Mo (тегл.%) |
|
GB/T18254 |
GCr15 |
0.95–1.05 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
По-малко или равно на 0,025 |
По-малко или равно на 0,025 |
1.40–1.65 |
- |
|
JIS G4805 |
SUJ2 |
0.95–1.10 |
0.15–0.35 |
По-малко или равно на 0,50 |
По-малко или равно на 0,025 |
По-малко или равно на 0,025 |
1.30–1.60 |
По-малко или равно на 0,080 |
|
ASTM A295 |
52100 |
0.98–1.10 |
0.15–0.35 |
0.25–0.45 |
По-малко или равно на 0,025 |
По-малко или равно на 0,025 |
1.30–1.60 |
По-малко или равно на 0,100 |
Състав на лагера
1. Вътрешен пръстен
2. Външен пръстен
3. Стоманени топки (търкалящи се елементи)
4. Фиксатор (Клетка)
5. Уплътнения (2RS гумени уплътнения / ZZ метални щитове)
6. Вътрешна грес за смазване
Ефективност на мотоциклетните лагери
1. Отлична стабилност при висока-скорост и ниско ниво на вибрации
Премиум лагерите на колелата приемат прецизен контрол на толеранса и оптимизиран дизайн за съвпадение на канал и стоманена топка. Те осигуряват ултра-нисък въртящ момент, равномерно и гладко въртене, като ефективно елиминират трептенето на колелото и ексцентричното триене по време на високо-скоростно каране. Стабилната механична работа осигурява постоянно управление и комфорт при шофиране при продължителни-продължителни-условия на висока скорост.
2. Превъзходна динамична товароносимост и устойчивост на умора
Квалифицираните високо{0}}производителни лагери притежават висока структурна твърдост и изключителна устойчивост на динамично натоварване. Те могат стабилно да издържат на непрекъснати радиални натоварвания и периодични аксиални ударни натоварвания, генерирани от ускорение на мотоциклет, спиране, завиване и удари на неравен път. С отлични свойства против -умора, те издържат на дългосрочно-износване от вибрации и структурна деформация, като значително удължават експлоатационния живот за модели със среден-работен обем 125cc/150cc с високо-натоварване.
3. Професионална C3 клиренс, висока -температурна адаптивност
Оборудвани със стандартна C3 увеличена вътрешна хлабина, колесните лагери от висок-клас запазват достатъчно пространство за термично разширение. Те ефективно компенсират натрупването на топлина и термичната деформация по време на непрекъсната работа с висока-скорост, предотвратявайки прегряване на лагера, блокиране и повреда при заключване. Тази функция гарантира стабилна работа при високи-температурни работни условия, към които стандартните-лагери с хлабина не могат да се адаптират.
4. Пълно уплътнение при атмосферни влияния и устойчивост на околната среда
Приемайки 2RS двойна гумена уплътнителна структура, високо-качествените лагери на колелата постигат пълна изолация срещу външни замърсители. Те осигуряват отлични водоустойчиви, прахоустойчиви, анти-кални и анти{4}}корозионни характеристики, като ефективно предотвратяват нахлуването на дъждовна вода, наноси от пътя и прах във вътрешната структура. Плътното уплътнение предотвратява влошаване на греста, вътрешна ръжда и абразивно износване, осигурявайки надеждна работа в кални, прашни и мокри пътни среди.
5. Дълго-трайно смазване и работа с нисък шум
Първокласните лагери са пълни със специална грес за лагери, устойчива на високи-температури и дълъг{1}}живот. Стабилната система за смазване поддържа работа с ниско-триене при дългосрочно-високо-скоростно триене и високи-температурни условия, избягвайки сухо смилане, необичаен бръмчащ шум и ранна повреда на смазването. Те постигат тихо, гладко и-безшумно каране през целия сервизен цикъл.
6. Стандартизирана структурна съвместимост и стабилност на безопасността
Произведени по строги индустриални стандарти за размери, високо{0}}производителните 6-серии сачмени лагери с дълбоки канали се отличават с висока взаимозаменяемост за масовите 100cc, 125cc и 150cc граждански мотоциклети. Със стабилна структурна цялост, те ефективно потискат луфтовете на колелата и ексцентричното износване след продължителна употреба, като поддържат надеждна стабилност при шофиране и като цяло гарантират безопасност при каране.
HXB Въведение
Основан през 1995 г., HXB Bearing Manufacturer се фокусира върху производството на прецизни механични шпинделни лагери повече от 30 години. Той е изградил две иновационни платформи за научноизследователска и развойна дейност и две производствени бази: Hangzhou YJB Precision Branch и Huzhou Ruiyang Bearing, заедно с шест изцяло-собствени дъщерни дружества. Дигиталните MES и SPC системи за управление са внедрени в сервизите и всички международни стандартизирани системни сертификати са преминати. Той произвежда 3 милиона комплекта високо-прецизни шпинделни лагери годишно за износ в чужбина, доставя опорни лагери за Siemens и John Deere и поддържа персонализирано производство въз основа на чертежи и мостри.
Предимства
HXB е основана през 1995 г. с почти30 годинина специализирано развитие, HXB вече работи6дъщерни дружества.
∗ 2 R&D центъра
∗ 2 фабрики- Hangzhou YJB и Zhejiang Ruiyang Bearing
∗ Поддържа се от напредналицифрови MES и SPC системи за управление
∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 и ISO14001сертификати
Сертификати
Изложба
ЧЗВ
Въпрос 1: Къде се използват сачмени лагери с дълбок канал на мотоциклети? Как да ги различим от другите видове лагери?
Мотоциклетните лагери се прилагат в различни позиции според структурата и условията на работа. Като най-широко използваният тип мотоциклетни лагери,сачмени лагери с дълбок каналса подходящи за сценарии с висока-скорост и средно-ниско натоварване. Те се монтират главно във вътрешната трансмисионна система на двигателя, главините на предните и задните колела и общите зъбни колела.
Правила за класификация на лагерите за мотоциклети: Плоските сачмени лагери се използват специално за предни вилки; иглени ролкови лагери се прилагат към биели на колянов вал и някои тежко{0}}натоварени валове на трансмисионни зъбни колела; повечето други общи въртящи се части използват сачмени лагери с дълбоки канали, които са основните резервни лагери за поддръжка на мотоциклети.
Въпрос 2: Какви са основните предимства на сачмените лагери с дълбоки канали за мотоциклети?
Сачмените лагери с дълбоки канали се отличават с проста структура, отлични-високоскоростни характеристики, ниско съпротивление на триене и нисък работен шум. Те могат да понасят както радиални натоварвания, така и малко количество аксиални натоварвания, като перфектно се адаптират към високо-скоростното въртене на колелата и непрекъснатата работа на трансмисионните системи на двигателя. С опционални видове уплътнения и пълна гама от модели, те са съвместими с повечето граждански модели мотоциклети.
Q3: Кои са често срещаните модели сачмени лагери с дълбок канал за мотоциклети под 100cc?
Мотоциклетите с малък-работен обем под 100 кубика имат проста конструкция и ниско натоварване, с много универсални модели с фиксирани лагери:
1. Често срещани модели предни колела: 6200, 6201, 6300, 6301;
2. Често срещан модел на задните колела: 6301 (стандартна конфигурация за 100cc скутери и мотоциклети с долна част).
Q4: Кои са често срещаните модели сачмени лагери с дълбоки канали за масови мотоциклети 125cc и 150cc?
125cc и 150cc са основни работни обеми на мотоциклети с умерени работни натоварвания и широка гама от приложими модели лагери за предни и задни колела:
1. Основен модел на предното колело: 6301;
2. Общи модели за задните колела и части на трансмисията на двигателя: 6202, 6302, 6200, 6201, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004;
3. Специални не-стандартни модели: 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32, използвани предимно за стари-мотоциклети, персонализирани трансмисионни валове, разширени главини на колела и други специални части.
Q5: Взаимозаменяеми ли са лагерите между различни модели мотоциклети с еднакъв работен обем?
Повечето лагери на главините на колелата за граждански 100cc, 125cc и 150cc мотоциклети савзаимозаменяеми-марки. Съвместимостта се определя от три основни измерения (вътрешен диаметър, външен диаметър и дебелина), а не от мотоциклетни марки. 6-сачмени лагери с дълбок канал с еднакви размери, подходящи за повечето колела и части на трансмисията на мотоциклети с еднакъв-работен обем. Само някои внесени и ретро модифицирани мотоциклети приемат изключителни не-стандартни лагери, които изискват отделна проверка на размерите.
Популярни тагове: лагери за колела на мотоциклети 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs, Китай лагери на колела на мотоциклети 6203-2rs 6204-2rs 6205-2rs производители, доставчици, фабрика
